Внедорожная велосипедная шина

Горные шины в целом имеют толстые зубья, большую устойчивость к управляемости и более низкую скорость, что подходит для бездорожья. Внедорожные шины имеют плотные зубья и низкое сопротивление, и могут адаптироваться к различным дорожным покрытиям. Лысый протектор имеет гладкий протектор с низким сопротивлением, который подходит для езды по ровной дороге, но не подходит для бездорожья. Полуобнаженная шина имеет голый протектор посередине, с зубьями с обеих сторон для предотвращения скольжения (также с разными протекторами), низкое сопротивление на ровных дорогах и непростое скольжение по песчаным и гравийным дорогам и водным дорогам. . Шины для горных велосипедов обычно имеют размер 26 дюймов, а спецификации делятся на 1,0, 1,2, 1,5, 1,75, 1,95, 2,1 и т. Д. Чем меньше шина, тем меньше сопротивление.

Сегодня существует множество типов шин, и люди привыкли делить их на три категории: универсальные, для высоких внедорожников и со смешанным рисунком. И его геометрические формы обычно имеют 5 видов вертикальных прямых линий, горизонтальные прямые линии, наклонные линии, формы блоков и смешанные виды. Универсальный узор, также называемый дорожным рисунком, является первым и наиболее распространенным. Например, вертикальные прямые и зигзагообразные рисунки на автомобильных шинах могут устранить шум, поэтому их также называют тихими рисунками. Высокоскоростной внедорожный рисунок, предназначенный для транспортных средств, путешествующих по пустыне и по мягкому грунту, имеет большие размеры и имеет широкую и глубокую канавку для грязи, которая затрудняет улавливание камней, скрытой грязи и цветения при движении. Они особенно подходят для тракторов и тракторов с высокими требованиями к электрическому гравитации и сцеплению с грунтом. Шины с разным рисунком подходят для езды по твердым и гравийным дорогам, а также по рыхлым, грязным и заснеженным дорогам.

Влияние рисунка протектора на шину многогранно и иногда даже влияет друг на друга, противореча друг другу. Следовательно, с точки зрения дизайна, невозможно достичь единых проектных параметров и искать лучшее, а только выделить ключевые моменты и оптимизировать выбор в соответствии с назначением шины.

http://ru.tyrehuada.com/